¿Será Nevada el primero en legalizar los coches sin conductor?
Goolge presiona a Nevada para legalizar los automóviles autónomos o sin conductor
Google ha estado presionando a Nevada para que legalice los automóviles autónomos o sin conductor desde mayo y, recientemente, según nytimes.com , la legislatura de Nevada aprobó dos nuevos proyectos de ley que permiten a Google probar mejor sus automóviles en las carreteras de Nevada. Aún no está claro si la legislatura de Nevada legalizará los automóviles y creará una licencia de conducir para automóviles autónomos o "robóticos".
Según el artículo, los accidentes de tráfico en todo el país matan aproximadamente a 35.000 personas cada año, el mismo número de estadounidenses que murieron durante la Guerra de Vietnam. Además, aproximadamente 1,2 millones mueren en todo el mundo. La mayoría de los accidentes automovilísticos en los EE. UU. son el resultado de errores humanos y/o negligencia, que generalmente implican una conducción distraída o bajo la influencia del alcohol o las drogas. Este es uno de los problemas que Google intenta abordar con sus coches autónomos. Como se indica en el blog oficial de Google: "Nuestro objetivo es ayudar a prevenir accidentes de tráfico, liberar tiempo de las personas y reducir las emisiones de carbono cambiando fundamentalmente el uso del automóvil".
El automóvil "robot" de Google utiliza GPS, láseres, radar, cámaras de video, inteligencia artificial y la gran cantidad de datos de Google para navegar de manera segura por las carreteras deteniéndose en los semáforos en rojo, frenando cuando el automóvil que va delante frena, sin retroceder. levantarse si el camino está bloqueado y detenerse para permitir que un peatón cruce la calle; y el coche hace todo esto y más sin la atención del conductor. Sin embargo, el conductor todavía puede tomar el control del vehículo.
Aunque Google todavía está probando los vehículos y no ha solucionado todos los "errores", ha habido preocupación sobre la seguridad final de estos vehículos robóticos. ¿Cómo responderán los vehículos en caso de emergencia? ¿Estarían Google y los fabricantes de automóviles exentos de responsabilidad cuando fallos de software o hardware provoquen un accidente? Es probable que surjan más preguntas de este tipo durante la campaña de Google para legalizar los coches autónomos.
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Nevada aprueba regulaciones para vehículos autónomos
En una medida histórica, el Departamento de Vehículos Motorizados de Nevada aprobó regulaciones para vehículos autónomos. Esta es la primera vez que un estado de EE. UU. permite oficialmente que vehículos autónomos operen en vías públicas.
Las regulaciones requerirán que los desarrolladores de vehículos autónomos se registren en el estado antes de probar sus vehículos, y deberán obtener una placa especial para estos vehículos.
Los vehículos deben estar equipados con cámaras que puedan registrar sus movimientos y proporcionar información a un operador designado.
Las regulaciones surgen después de meses de investigación y desarrollo por parte del DMV y otras partes interesadas involucradas en el movimiento de vehículos autónomos.
Están diseñados para garantizar la seguridad en las vías públicas y al mismo tiempo permitir la prueba y el uso de vehículos autónomos. Esto convierte a Nevada en el lugar perfecto para que empresas como Google y Tesla desarrollen y prueben su tecnología de vehículos autónomos.
Muchos consideran que la medida es un gran paso adelante para la industria de los vehículos autónomos, ya que proporciona un marco para que las empresas operen y les da más confianza en que su tecnología será aceptada por el público.
También sirve como ejemplo a seguir para otros estados para garantizar que los vehículos autónomos sean seguros y eficientes en las vías públicas.
Se espera que las regulaciones entren en vigor en un futuro próximo y es probable que otros estados pronto sigan su ejemplo.
Regulación de los vehículos autónomos
La regulación de los vehículos autónomos es un paso crucial para garantizar su seguridad y éxito en las vías públicas. Los fabricantes de automóviles, las empresas de tecnología y las agencias gubernamentales han tomado medidas para desarrollar estándares y regulaciones para el desarrollo y operación de vehículos autónomos.
Estas regulaciones exigen que los desarrolladores de vehículos autónomos se registren en el estado antes de probar sus vehículos, obtengan una placa especial para estos vehículos y los equipen con cámaras que puedan registrar sus movimientos y proporcionar información a un operador designado.
Los estados también han comenzado a considerar leyes que regulen la responsabilidad de los vehículos autónomos en accidentes.
La reciente decisión de Nevada de aprobar regulaciones para los vehículos autónomos se considera un hito importante para la industria y probablemente servirá como ejemplo a seguir para otros estados.
Con la seguridad y la eficiencia al frente de la conversación, está claro que la regulación de los vehículos autónomos seguirá siendo un tema importante a medida que la industria crezca y evolucione.
Responsabilidad
La responsabilidad es una cuestión importante a la hora de considerar la regulación de los vehículos autónomos. A medida que los vehículos autónomos se vuelven más comunes, es esencial que exista un sistema para abordar la cuestión de quién será responsable en caso de accidente.
Muchos estados han comenzado a considerar leyes que regulan la responsabilidad de los vehículos autónomos, y las decisiones a menudo se reducen a si el fabricante o el conductor del vehículo serán responsables o no de cualquier daño o lesión.
Según la normativa de Nevada, el conductor de un vehículo autónomo sigue siendo el responsable último del vehículo, independientemente de su nivel de autonomía.
Esto significa que si ocurre un accidente, el conductor puede ser considerado responsable y deberá proporcionar una cobertura de seguro adecuada.
Los fabricantes podrían enfrentarse a responsabilidad del producto en ciertos casos cuando sus vehículos autónomos no funcionan correctamente. Esta es una consideración importante a medida que la regulación de los vehículos autónomos continúa evolucionando.
Convenios sobre circulación por carretera
Los Convenios sobre Circulación Vial son acuerdos internacionales que establecen directrices y regulaciones para el uso seguro, eficiente y ordenado de las carreteras por parte de los vehículos.
El objetivo de estos convenios es reducir las colisiones, lesiones y muertes en la vía pública. La primera convención sobre circulación por carretera fue establecida en 1949 por la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE), conocida como Convención de Ginebra sobre circulación por carretera.
Esta convención ha sido modificada en años posteriores y la versión más reciente fue adoptada por la CEPE en 1968.
La Convención de Ginebra sobre la circulación por carretera establece una serie de principios clave que los países deben seguir al regular sus carreteras.
Estas incluyen el uso de señales y señales de tránsito estandarizadas, marcas viales claras y medidas para proteger a los usuarios vulnerables de la vía, como peatones y ciclistas.
Requiere que los países garanticen que sus vehículos estén debidamente registrados y equipados con elementos de seguridad como cinturones de seguridad y bolsas de aire.
La Convención de Ginebra sobre la circulación por carretera sirve como base clave para la regulación de los vehículos autónomos. Establece directrices que deben seguirse para garantizar el funcionamiento seguro y eficiente de los vehículos autónomos en la vía pública.
Establece principios básicos de responsabilidad de los vehículos autónomos en caso de accidente.
Estatus legal en los Estados Unidos
El estatus legal de los vehículos autónomos en los Estados Unidos aún está evolucionando. El Departamento de Transporte de EE. UU. ha hecho esfuerzos para establecer directrices políticas para el uso y regulación de vehículos autónomos, pero estas políticas aún no han sido implementadas plenamente por los estados individuales.
No existe una norma nacional única para el funcionamiento de vehículos autónomos en todo el país, aunque algunos estados han establecido sus propias regulaciones.
California, por ejemplo, ha aprobado una legislación que exige que los vehículos autónomos sean probados y certificados antes de que puedan circular en la vía pública.
Nevada aprobó una ley que permite a los fabricantes operar vehículos autónomos sin un conductor humano presente en el vehículo.
Estas leyes estatales son un importante paso adelante en la regulación de los vehículos autónomos y probablemente servirán como modelo a seguir para otros estados.
Conclusión
La regulación de los vehículos autónomos es una cuestión importante que debe abordarse para garantizar su funcionamiento seguro, eficiente y ético en la vía pública.
Actualmente, el estatus legal de los vehículos autónomos varía de un estado a otro y es probable que sea necesaria una legislación adicional en el futuro.
Los tratados internacionales como el Convenio de Ginebra sobre la circulación por carretera proporcionan una base valiosa para la regulación de estos vehículos y los países deberían seguirlos a medida que desarrollan sus propias políticas.
Si usted o un ser querido ha resultado lesionado en un accidente automovilístico en Nevada causado por la negligencia o imprudencia de otro conductor, podemos ayudarlo a obtener una compensación por sus pérdidas y daños. Contáctenos hoy para una consulta gratuita al 702-570-0000 .