¿Pueden los registradores electrónicos a bordo prevenir accidentes de camiones?
Operar un camión con remolque no es fácil, especialmente si estás cansado. Según el investigador, los camioneros que registran con precisión sus horas de funcionamiento tienen menos probabilidades de provocar accidentes de tráfico. La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) regula las horas de servicio de los conductores, pero algunos empleadores todavía presionan a los conductores para que operen camiones con remolque hasta el punto de agotarse.
En diciembre de 2011, la FMCSA publicó una Regla final de horas de servicio con instrucciones específicas para conductores comerciales, pero algunos conductores optan por ignorar estas regulaciones.
En respuesta a la creciente preocupación por la seguridad en las carreteras, se introdujeron grabadores electrónicos a bordo (EOBR) en el mercado de camiones comerciales.
Las empresas de transporte utilizan EOBR para registrar las horas de servicio, la velocidad y la distancia recorrida de los conductores. Los empleadores pueden utilizar esta información para asegurarse de que sus conductores cumplan con las regulaciones de transporte, los límites de velocidad y las horas legales de servicio.
Registros electrónicos a bordo frente a libros de registro en papel
Antes de las EOBR, los camioneros registraban sus horas de servicio a mano, pero este método está desactualizado y es fácil de manipular. Por otro lado, los EOBR son eficientes y difíciles de falsificar. También pueden ayudar a la industria del transporte por carretera a evitar colisiones de tráfico.
En el pasado, los conductores de camiones comerciales podían fácilmente fabricar sus libros de récords para que pareciera que conducían más millas en menos tiempo. A primera vista, esto puede parecer inofensivo, pero unos registros inexactos pueden obligar a los conductores a utilizar sus vehículos comerciales durante más tiempo. Este descuido puede provocar accidentes de camiones provocados por una conducción cansada.
¿Pueden los EOBR reducir la fatiga de los conductores de camiones?
Los EOBR pueden ayudar a reducir la cantidad de accidentes de camiones causados por la conducción fatigada. Al realizar un seguimiento preciso de las horas de servicio de los conductores, las EOBR pueden alertar a los empleadores cuando los conductores han alcanzado su límite legal para el día. Este procedimiento garantiza que los camioneros no operen vehículos durante un período prolongado de tiempo y eviten conducir fatigados.
Además, los EOBR también pueden ayudar a los empleadores a controlar la velocidad de los conductores, que es otro factor en los accidentes relacionados con camiones. Al monitorear la velocidad y la distancia recorrida, los EOBR pueden ayudar a los empleadores a imponer hábitos de conducción seguros y prevenir colisiones.
Recopilación de datos de los modelos de control electrónico
Además de rastrear la información del conductor, los EOBR también pueden recopilar datos de los modelos de control electrónico (ECM) de los vehículos. Los ECM miden el rendimiento del tren motriz y el diagnóstico del vehículo, lo que permite a los empleadores comprender cómo están funcionando sus camiones comerciales. Esto permite a los empleadores identificar cualquier problema potencial que pueda provocar un accidente.
En general, los EOBR son un activo valioso para la industria del transporte por carretera y pueden ayudar a reducir la cantidad de accidentes causados por la fatiga del conductor.
La industria del transporte por carretera también puede beneficiarse de las EOBR de otras maneras. Los empleadores que utilizan EOBR pueden descubrir que sus conductores son más productivos y eficientes, ya que estarán mejor equipados para cumplir con las regulaciones establecidas por la FMCSA. Además, estos datos podrían utilizarse para planificar mejor las rutas y optimizar la eficiencia del combustible.
EOBR y demandas por lesiones personales
Los registradores de a bordo pueden utilizarse para establecer determinadas formas de negligencia tras un accidente de tráfico grave. Si la EOBR muestra que el conductor estuvo operando el camión durante demasiado tiempo, puede usar esta información para establecer un caso por conducción negligente y cansada. De manera similar, el registrador de la junta podría mostrar que el camión iba a exceso de velocidad, otra forma de negligencia.
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