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Por qué siempre deberías usar casco en una motocicleta

Por qué siempre deberías usar casco en una motocicleta

Imagen de un accidente de motocicleta en Las Vegas y Reno y por qué siempre debes usar un casco de motocicleta.Los motociclistas apasionados te dirán que no hay mayor sensación que salir a la carretera con el viento en el pelo. Viajar por carretera en bicicleta es una experiencia única: pura libertad. Los pasajeros se sumergen y disfrutan sintiendo cada curva, cambio de temperatura y bache en el camino.

Desafortunadamente, la sensación de libertad con demasiada frecuencia tiene un precio. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), en 2016 murieron 5.286 motociclistas en Estados Unidos.Ese año, los motociclistas tenían 28 veces más probabilidades de morir en un accidente que los pasajeros de vehículos.

La falta de puertas y ventanas en las que los pasajeros se deleitan también significa que carecen de protección adicional durante los choques. Es decir lo obvio, pero es por eso que, si vas a subirte a una motocicleta y dejar la mayor parte de tu cuerpo expuesto en las carreteras, al menos debes proteger tu cabeza y tu cerebro.

La importancia de llevar siempre casco en moto ha sido comprobada en innumerables estudios. La NHTSA estima que los cascos salvaron la vida de 1.859 motociclistas en 2016, y que se podrían haber salvado 802 vidas más si todos los motociclistas hubieran usado cascos. Aún así, alrededor del 35 por ciento de los motociclistas no los usan. Esperamos que después de descubrir por qué conviene llevar siempre casco en moto y cómo elegir el casco adecuado, des un paso sencillo para no convertirte en una estadística.

El caso de ser testarudo

Los huesos rotos se pueden enyesar y curar, pero un cerebro roto no. Los accidentes de motocicleta causan muchos tipos de lesiones graves, pero si hay un área que vale la pena proteger es el cráneo. Incluso si solo va a 20 millas por hora, un accidente de motocicleta puede hacer que su cabeza golpee directamente el pavimento o el concreto con una fuerza alarmante.

Si no usa casco, está involucrado en un accidente y tiene la suerte de no sufrir una muerte cerebral completa, aún puede sufrir una lesión cerebral traumática (TBI). La TBI puede causar una larga lista de problemas cognitivos como dolor de cabeza, dificultad para pensar, pérdida de memoria, cambios de humor y déficit de atención.En casos graves, los supervivientes de una lesión cerebral pueden tener una función limitada de brazos o piernas, habla o lenguaje anormales y pérdida de la capacidad de pensar. Estas consecuencias suelen ser a largo plazo o incluso permanentes y pueden tener un impacto profundo en la vida de una persona.

¿Los cascos realmente marcan la diferencia?

Es cierto. Un casco de calidad puede disminuir significativamente la gravedad de las lesiones de un ciclista en caso de accidente. La carcasa dura detiene el movimiento, mientras que el forro interior del casco permite que la cabeza permanezca en movimiento un poco más. Como resultado, la cabeza se detiene más suavemente. La capa exterior también distribuye la fuerza del impacto sobre una superficie más grande, lo que reduce la gravedad del traumatismo por objeto contundente.

No todos los cascos son iguales

Hay una razón por la que existen varios tipos diferentes de cascos. Cada uno está diseñado específicamente para proteger su cabeza de los tipos de impacto que son comunes para actividades particulares.

Los cascos de motocicleta suelen cubrir completamente la cabeza y la cara del motociclista. Proporcionan más cobertura debido a la velocidad y el potencial de impacto que conlleva el motociclismo. Cuando compre un casco, las consideraciones incluirán el material preferido, la ventilación, el peso y el diseño, así como características de seguridad como el sistema de almohadillas de emergencia para las mejillas.

Los compradores astutos comprueban las calificaciones de seguridad de cada casco. El Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) establece un nivel mínimo estándar de protección para los cascos de motocicleta, pero algunos motociclistas y expertos en seguridad dicen que estos mínimos no son suficientes. Una organización sin fines de lucro llamada Snell Memorial Foundation desarrolló sus propios estándares de seguridad después de la muerte del corredor de autos deportivos Pete Snell. El personal de la organización sin fines de lucro investiga y prueba los cascos en un esfuerzo por garantizar que estén equipados con la tecnología más segura disponible.

Una vez que haya elegido su estilo favorito y se haya asegurado de que su calificación de seguridad sea correcta, tómese un tiempo adicional para encontrar el ajuste perfecto. Un casco bien ajustado marca la diferencia durante un accidente. Si es demasiado grande, cualquier cantidad de tecnología no te salvará.

Los cascos no duran para siempre

Después de una caída o un accidente, es muy recomendable tirar el casco y reemplazarlo. En realidad, solo están diseñados para proteger contra un único impacto severo. Una vez que el sistema ha sido descifrado, es posible que no vuelva a protegerlo. Si su casco tiene signos evidentes de daño, como una carcasa rota o una abolladura, reemplácelo. Si no ve ningún daño pero sabe que absorbió una gran cantidad de fuerza, haga que un minorista o fabricante revise el casco y pueda decirle si es necesario reemplazarlo o no.

Incluso si su casco nunca ha resultado dañado en un accidente, debe reemplazarse cada cinco años aproximadamente. Con el tiempo, el revestimiento puede deteriorarse y los materiales utilizados para diseñarlo pueden volverse ineficaces. También puede beneficiarse de la actualización a la última y mejor tecnología de cascos. Los investigadores siempre están encontrando formas de hacer que los cascos de motocicleta sean más seguros y eficaces.

Es la ley

Si la prevención de lesiones no es suficiente para convencerlo de usar un casco, tal vez la ley lo sea. En 28 estados existen leyes que exigen que sólo algunos motociclistas usen casco. Sólo hay tres estados que no tienen ninguna ley sobre el casco de motocicleta: Illinois, Iowa y New Hampshire. Ley de cascos de motocicleta de Nevadarequiere que los motociclistas usen un casco que cumpla con los estándares del DOT. No usar casco podría generarte dos puntos en tu licencia de conducir más multas que varían según el tribunal.

¿Lesionado en un accidente de motocicleta?

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